If9zVj. 22 Mart 2016, 2303 1 Merhaba yamaha xj6 f motorum km de speedol yağ koydum yağ filtresiyle beraber ilk marşta yağ lambası sönmüyo kontağı kapatıp bidaha çalıştırınca sönüyor bu motorun orjinal yağı nedir bilen varmı ? koyduk ondan olabilirmi orjinali 1040 mı yada yağ filitresi orjinal olmadığından olabilirmi acaba ? Reklamlar 22 Mart 2016, 2305 2 barodi zıplar birazdan bekle 22 Mart 2016, 2312 3 Jemand adlı üyeden alıntı barodi zıplar birazdan bekle Barodi abi çok iyi bir insan benim bir sorunumu onun sayesinde çözdüm işini gücünü bırakıp benimle ilgilendi bunzamanda böyle iyi insanlar zor bulunur 22 Mart 2016, 2323 4 mechul01 adlı üyeden alıntı Barodi abi çok iyi bir insan benim bir sorunumu onun sayesinde çözdüm işini gücünü bırakıp benimle ilgilendi bunzamanda böyle iyi insanlar zor bulunur çok var o insanlardan aynen barodi abiyi bekle yada özel mesajla ulaşmayi dene 22 Mart 2016, 2326 5 Orhan abi kısa süre içinde engin yorumlarını paylaşır sizinle 22 Mart 2016, 2338 6 mechul01 adlı üyeden alıntı Barodi abi çok iyi bir insan benim bir sorunumu onun sayesinde çözdüm işini gücünü bırakıp benimle ilgilendi bunzamanda böyle iyi insanlar zor bulunur kötü insan demedim zaten? 22 Mart 2016, 2341 7 bildiğim kadarıyla 10-40 koyulması gerekiyor. siz 10-50 koyunca biraz kalın gelmiş olabilir, yağ sensörü "yağ yok la burda" diye işaret verirken motor ısınıyor ve motor ısındığında yağ inceldiğinde "haa yağ varmış la söndür şu ışığı" gibi hareket yapıyor olabilir. yağ sensörünün çalışma sistemini bilmiyorum, yorumu ona göre oku lütfen. 23 Mart 2016, 0028 8 Merhaba,belki yağ seviyeniz düşük kalmış olabilir kontrol edin isterseniz, Speedol yağ yeni mı çıktı? İyi bir yağ mıdır bana da serviste önerdiler ama tercih etmedim Eni marka yağ kullanıyorum, 23 Mart 2016, 0038 9 astrofizik adlı üyeden alıntı Merhaba,belki yağ seviyeniz düşük kalmış olabilir kontrol edin isterseniz, Speedol yağ yeni mı çıktı? İyi bir yağ mıdır bana da serviste önerdiler ama tercih etmedim Eni marka yağ kullanıyorum, yağ seviyesi tam baktım bence bi arkadaşın yorumda dediğini tahmin ediyorum kalın 1050 ısınınca inceliyo 23 Mart 2016, 0058 10 mechul01 adlı üyeden alıntı Merhaba yamaha xj6 f motorum km de speedol yağ koydum yağ filtresiyle beraber ilk marşta yağ lambası sönmüyo kontağı kapatıp bidaha çalıştırınca sönüyor bu motorun orjinal yağı nedir bilen varmı ? koyduk ondan olabilirmi orjinali 1040 mı yada yağ filitresi orjinal olmadığından olabilirmi acaba ? yağ 15 .50 yokmuydu. ben koyun demiştim . ama kesinlikle yağ ile alakalı bir durum değil. çünkü yağ ile alakalı bir durum olsaydı, bendede o sorun çıkardı. speedoll gerçekten mükemmel. yağ filtresi orjinal olup olmaması ile ilgilide alakalı deyil. çünkü benim motosikletede aynı yağ filtresi taktık. hala düzelmedimi? yoksa her marşa bastığındamı bu sorunu vermeye başladı. en iyisini usta bilir ben çünkü teknikten pek anlamam. ama dediğim gibi yağ ve yağ filtresinde sorun yok o konuda için rahat olsun. aksi halde benim motosiklettede sorun çıkarırdı. bu arada o kalbinin iyiliği. teşekkürler. vites geçişleri yumuşamadımı? yağ seviyesini kontrol ettinmi koyduktan sonra yani eve vardığında contadan veya filtreden yağ sızıntısı olup olmadığı ile ilgili yere damla damladımı;? 23 Mart 2016, 0107 11 barodi adlı üyeden alıntı yağ 15 .50 yokmuydu. ben koyun demiştim . ama kesinlikle yağ ile alakalı bir durum değil. çünkü yağ ile alakalı bir durum olsaydı, bendede o sorun çıkardı. speedoll gerçekten mükemmel. yağ filtresi orjinal olup olmaması ile ilgilide alakalı deyil. çünkü benim motosikletede aynı yağ filtresi taktık. hala düzelmedimi? yoksa her marşa bastığındamı bu sorunu vermeye başladı. en iyisini usta bilir ben çünkü teknikten pek anlamam. ama dediğim gibi yağ ve yağ filtresinde sorun yok o konuda için rahat olsun. aksi halde benim motosiklettede sorun çıkarırdı. bu arada o kalbinin iyiliği. teşekkürler. vites geçişleri yumuşamadımı? yağ seviyesini kontrol ettinmi koyduktan sonra yani eve vardığında contadan veya filtreden yağ sızıntısı olup olmadığı ile ilgili yere damla damladımı;? Yağ seviyesi iyi abi 1050 dildir belki dediğindir oraya gelemezsem burda serviste orj yağ koydurucam denicem tek üzülceğim de vitesler abi muhteşem lokum gibi geçiyo eskisinden daha net debriajda yumuşadı zaten senin motoru sürünce ahh dedim kayıyo işte bu 23 Mart 2016, 0118 12 bazı modellerde ikaz resetleme var acaba bunda da öyle bir durum olmasın ? 23 Mart 2016, 0128 13 freewill adlı üyeden alıntı bazı modellerde ikaz resetleme var acaba bunda da öyle bir durum olmasın ? tam bir bilgim yok o konuda yarın servise götürcem 23 Mart 2016, 0130 14 10-50 doğru. yağ sensörü yağ basıncına bakar. Recommended brand YAMALUBE Type SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 or 20W-50 23 Mart 2016, 0152 15 ehil adlı üyeden alıntı Bu attığın link altın değerinde her bilgi var yamaha nın kendisi yamalube yağ kullanıyomuş demekki teşekkür ederim 23 Mart 2016, 0201 16 Yağ lambasinin calisma sistemi çoğu araçta ayarli olan km gelince yanar yağ değişince ayar değiştirilir büyük ihtimal senin sorununda o şekilde kalinligiyla falan bir alakasi sensor yağ kalinligini anlayabilir ki en fazla şamandıra vardır seviyenin altina inince yanar ama 10-40,10-50ayrimi yapip ikaz yakma diye birşey yok. 23 Mart 2016, 0822 17 kahraman1 adlı üyeden alıntı Yağ lambasinin calisma sistemi çoğu araçta ayarli olan km gelince yanar yağ değişince ayar değiştirilir büyük ihtimal senin sorununda o şekilde kalinligiyla falan bir alakasi sensor yağ kalinligini anlayabilir ki en fazla şamandıra vardır seviyenin altina inince yanar ama 10-40,10-50ayrimi yapip ikaz yakma diye birşey yok. hiç bir araçta araba dahil yağ lambası ikazı bakımı gelince yanmaz servis bakımı gelince beni servise götür diye servis ışığı yanar . Notaracın yağ eksiltirsede yağ lambası yanar yağ lambasında şamandıra yoktur sadece benzin deposunda şamandıra vardır. ve yağ az olursa yada yağ pompalamazsa motor müşür bunu tam ıslanmadığı için anlar yağ yok der . yağın kalın olduğunu anlamasına gelince kalın yağ müşürüne ilk marş yapıldığında yağ soğuk olduğu için geç dağılım yapıp acaba ısınınca mı yayılıyo yağ müşürüne ulaşıyo diye diye düşündük 23 Mart 2016, 0824 18 İlk sabah çalıştırmada yapıyor ısındıktan sonra çalıştırıldığında yapmıyorsa olabilir. 23 Mart 2016, 0929 19 Benim bi 4-5 bin km'dir motor ister sicak ister sogukken kontagi kapatip yag isiginin sonmesini bekliyodum sonra calistirinca yag isigi yaniyodu 1-2 saniye rolanti kdan 3 k'ya cikip isik sonuyodu. bakimini yaptirdim hala devam etti 1-2 gun suan 16400 de duzeldi. Umarim bidaha olmaz sinek ufak ama mide bulandiriyor 23 Mart 2016, 1956 20 Sorun çözüldü 20 ml yağ daha ilave gerekiyomuş şu anda yanmıyor çok şükür Reklamlar Konu içerisindeki kullanıcılar Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. 0 üye ve 1 misafir Yukarı Git Motor arıza lambası günümüz araçlarının bir nevi emniyet supabı neredeyse tüm motorlu taşıtlarda bir beyin sistemi bulunuyor ve bu beyin içerisinde de motorun fonksiyonlarını kontrol eden bir yazılım bulunuyor. Genel olarak enjektörlü içten yanmalı motorların tümünde bulunan bu sistem için küçük bir bilgisayar da diyebiliriz. Bu bilgisayar hem motorun düzgün çalışmasından hem de işler ters gittiği zaman bizi uyarmakla sorumlu olan oldukça önemli bir motor parçası olarak öne çıkıyor. Motor arıza lambası nedir? Motorda bulunan beyin sistemi farklı noktaları sensörler vasıtasıyla kontrol etmektedir. Bu sensörler beyin yazılımının programlandığı şekilde sistemin farklı noktalarını sürekli kontrol eder. En ufak bir düzensizlik ve sapma hissettiği zaman da beyine uyarı gönderir. Beyin de sürücüyü uyarmak için çeşitli arıza lambalarını yakar. Motor beyni bu uyarıları birçok farklı ışık yardımı ile yapsa da en önemli ve kritik olanı motoru simgeleyen lamba ile yapılan uyarıdır. Ancak birçok gösterge lambası genelde tek bir arızayı haber verirken motor arıza lambası çok daha fazla ve farklı tipte arızaların habercisi olabilmektedir. Bu lambanın yanması bazı durumlarda çok basit bir nedenle olabileceği gibi bazı durumlarda da motor sisteminde çok büyük bir sorunun olduğu uyarısını veriyor olabilir. Bu nedenle yanması durumunda uyarıyı çok ama çok ciddiye almak gereklidir. Arıza ışığı bazı modellerde sadece motor amblemi şeklinde yanarken bazı modellerde ise motor amblemi ve “Check” ışığı olarak yanabilir. Ülkemizde satılan modellerde ise genellikle sadece motor amblemi şeklinde yanmaktadır. Motor arıza lambası neden yanar? Işığın yanması durumunda temel olarak aşağıdaki sistemlerden bir veya birkaçında sorun olduğu anlamına gelebilir. Yakıt sistemi Ateşleme sistemi Hava emiş sistemi Egzoz sistemi Listelenen 4 sistem de doğrudan motorun çalışması ile alakalıdır. Bunlardan hangisinde bir sorun olursa bu motorun sağlıklı çalışmadığı anlamına gelebilir. Bu nedenle motor arıza ışığın yanması durumunda ilk olarak bu sistemlerle alakalı olan davranışlar aklımıza gelmelidir. Basit bir örnek verecek olursak; Daha yeni yakıt alarak akaryakıt istasyonunda çıktığımızı düşünelim. 5 dakika sonra da motor arıza ışığı yanmış olsun. Bu ışık aldığımız yakıtta bir sorun olduğunu gösteriyor olabilir ve yakıt sistemi de bundan etkilenmiş olabilir. Her zaman yakın zamanda yaptığımız davranışlar ile alakalı olmasa da ilk olarak bu şekilde düşünmemizde bir sorun yoktur. Motor arıza lambası hangi sorunlar sonucu yanabilir? Yukarıda bahsettiğimiz maddeleri daha detaylı bir şekilde inceleyelim ve detaylandıralım. Bazen çok basit ve masraf yapılmadan çözülen bu uyarı bazen de çok ağır ve masraflı bir büyük sorun yaratabilir. Standart dışı yakıt Bazı akaryakıt istasyonları standart dışı kalitesiz veya kirli olan denetimsiz kaçak akaryakıt satabilmektedirler. Yasa dışı olan bu uygulama günümüzde oldukça hassas çalışma özelliklerine sahip motorlarda sorun çıkarabilmektedir. Ayrıca yakıta eklenen orantısız katkılar da motorun gerektirdiği yakıt standardını sağlayamayabilir. Bunun sonucu olarak da yakıt sisteminde bulunan sensörler standart dışı yakıtı tespit eder ve motor arıza lambasını yakabilir. Yakıt Kapağı ldukça basit ve saçma gelebilir ancak bu durumla hiç küçümsenmeyecek bir şekilde çok karşılaşılır. Düzenli olarak yakıt almamız gerektiği için de karşımıza daha sık bir şekilde çıkabilir. Akaryakıtı dolduran pompacının kapağı gerektiği gibi sıkmaması veya bu kapağın ömrünü doldurması halinde karşılaşılabilen bu durum, yakıt deposunda bulunan sensörün yakıtın buharlaşma miktarını ölçmesi sonucu ortaya çıkabilir. Bu nedenle motor arıza ışığı yanabilir ve ilk olarak kapağı kontrol etmek gayet doğru bir davranış olacaktır. Oksijen Lambda sensörü Motor arıza ışığının yanmasından en çok sorumlu olan durumlardan birisi de oksijen sensörüdür. Motorun yanma için ihtiyacı olan havanın içerisindeki oksijen miktarını ve hava-yakıt karışımının doğru yapılıp yapılmadığını ölçen bu aygıtın arızalanması sonucu motor arıza ışığı mutlaka yanar ve yakıt tüketimi de ciddi oranlarda artabilmektedir. Bu nedenle değişmesi şarttır. Katalitik konvertör Egzoz sisteminin önemli bir parçası olan katalitik konvertör silindirlerden atılan zehirli gazların etkilerinin azaltılmasını sağlar. Bu sayede atmosfere daha az zehirli gaz salınır. Ayrıca motorun tüm ayarları bu parçaya göre tasarlandığı için zarar görmesi durumunda motor performansına negatif etkisi olabilmektedir. Böyle bir durumda sistemde bulunan sensörler uyarı verir ve motor arıza lambasını yakabilir. Buji, buji kabloları ve akü Ateşleme sisteminde olabilecek en ufak sorun motorun sağlıklı bir şekilde çalışmasını engeller. Bunun sonucu olarak motorun performansı düşer ve yakıt tüketimi artar. Bujilerin bir veya daha fazlasında oluşabilecek problem de hava-yakıt karışımının düzgün bir şekilde ateşlenmesini engeller. Bujilerin gevşek olması da aynı problemlerin doğmasına neden taraftan bujiler ne kadar yeni yada iyi olursa olsunlar buji kabloları akımı bujilere iyi bir şekilde aktaramaz ise silindirler içerisindeki ateşleme olması gerektiği gibi gerçekleşmez ve hava yakıt karışımı düzgün ateşlenemez. Bunun sonucu olarak da eskimiş buji kabloları motor uyarı lambasının yanmasına neden olabilir. Ayrıca akünün de ateşleme sistemi ile yakından ilgisi olduğu için çok zayıf aküler bazen bu ışığın yanmasına neden olabilmektedir. Hava akış sensörü Akışmetre-Debimetre-MAF sensörü MAF yani Mass Air Flow sensörü silindirler içinde yanma için gereken havanın basınç ve nem oranı gibi değerlerini ölçer ve oksijen sensörü ile birlikte çalışır. Bu sensörün arızalanması durumunda yakıt tüketimi artar, rölanti düzensiz olur ve motor zor çalışabilir. Motorun sağlıklı çalışması için oldukça önemli bir sensördür ve arızalanması durumunda motor arıza lambasını yakar. EGR valfi EGR yani “Exhaust Gas Recirculation” açılımının Türkçe karşılığı “Egzoz Gazları Devridaimi”olarak tercüme edilebilir. Bu valfin amacı ise silindirler içerisinden atılan egzoz gazlarının %6-%10 civarındaki miktarını emme manifoldu üzerinden temiz hava ile karışarak silindirler içerisine tekrar geri dönmesini sağlamaktır. Egzoz gazlarının ne miktarda kullanılacağına ise motor beyni karar verir. Bu sistemde tıkanıklık veya tamamen açık kalma gibi bir sorun olduğu zaman veya iptal edildiği zaman yazılım tarafından öngörülen hava miktarı değiştiği için motor arıza ışığı yanabilmektedir. Termostat Her motorun ideal bir çalışma sıcaklığı vardır ve motor soğutma sistemi sayesinde bu sıcaklık belli bir seviyede tutulabilir. Soğutma sisteminin ne zaman devreye gireceğine ise termostat karar verir. Bu aygıt belli bir sıcaklığa ayarlıdır ve motor sıcaklığı bu eşiği geçtiği anda soğutma sistemini devreye alır. Termostat da meydana gelebilecek bir arıza sonucu ise soğutma sistemi devreye girmez veya geç devreye girer. Bunun sonucu olarak da motor çalışma sıcaklığı yükselir ve hararet meydana gelebilir. Böyle bir durumun olmaması için sıcaklık sensörü devreye girer ve motor arıza lambasını yakabilir. Yakıt enjektörleri Enjektörler dizel veya benzinli motor olsun her iki tipte de yakıtın silindirler içerisine püskürtülmesinden sorumludur. Bu parçada yaşanabilecek tıkanma veya başka bir sorun sonucu yeterli miktarda yakıt yanma odasına püskürtülemez. Bunun sonucu olarak da yanma ideal bir şekilde gerçekleşmez. Ayrıca yakıt hattında ve yakıt filtresinde gerçekleşebilecek bir tıkanıklık da aynı etkiye neden olabileceği için motor arıza ışığı yanabilir. Araçlarımızın gösterge tablosunda onlarca farklı gösterge uyarı ışığı bulunmaktadır. Bu lambalar aracın farklı yerlerinde bulunan sensörler ile iletişim halindedir ve üreticiler tarafından belirtilenden farklı bir durum olduğu zaman sürücüyü uyarmak için yanarlar. Bu uyarılardan çok önemli olan ve sistem için büyük önem arz eden 5 tanesini listeliyoruz. Diğer taraftan bu listeye dahil etmediğimiz ve sık bir şekilde yanabilecek bazı ikaz lambaları da bulunuyor. Silecek suyu, emniyet kemeri, aydınlatma, el freni ve yakıt ikaz ışığı gibi lambalar çok daha sık yanabilir ancak sürüş sisteminin sağlığı ile doğrudan alakalı değillerdir. Bu nedenle bu lambaları listeye dahil etme gereği görmüyoruz. Motor arıza lambası Daha önce detaylı bir şekilde incelediğimiz bu uyarı lambası motorda bir arıza olduğunu gösteren en önemli arıza lambasıdır. Ancak tek bir arızayı göstermez ve 9 farklı arızanın sonucu olarak bu lamba yanabilir. Yanlış veya standart dışı yakıt alınması, oksijen sensörü, hava akış sensörü, EGR valfi ve katalitik konvertör arızası, ateşleme ve püskürtme sorunlarında bu ışık yanabilir. Hatta yakıt deposu kapağının gevşek kalması bile bu ışığın yanmasından sorumlu olabilmektedir. Akü uyarı lambası Akü figürü olan bu lambanın yanması ya aküde bir sorun olduğunu ya da aküyü şarj eden sistemde bir sorun olduğunu gösterir. Akü kutup başlarında aşırı oksitlenme, kutup başlarına bağlı olan akü kablolarında gevşeklik, alternatörde arıza, alternatör kayışının gevşemesi veya eskimesi gibi durumlar da akü uyarı lambasının yanmasına neden olabilir. Hararet uyarı lambası Hararet uyarı lambası motor soğutma sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. İçten yanmalı motorlar, ateşleme prensibi ve sürtünmeye maruz kalan parçalar vasıtasıyla çalıştığı için çok yüksek ısı üretirler. Motor soğutma sistemi belli bir sıcaklıktan sonra devreye girer ve motoru istenilen sıcaklığa kadar soğutur. Bu sistemde önemli bir yeri olan soğutma sıvısının eksilmesi durumunda lamba yanabilir. Ayrıca radyatör fanında oluşacak bir sorunda, radyatörden geçen soğutma sıvısı düzgün soğutulamayacağı için sıcaklığının yükselmesine neden olur ve bu ışık yanabilir. Motor yağı uyarı lambası Yağdanlık figürüne sahip olan bu uyarı lambasının yanması motorun yağlama sistemi ile bir sorun olduğunu gösterir. Genellikle motor yağında azalma veya yağ basıncında düşme meydana geldiğinde yanan bu ışık bazı durumlarda servis zamanının uzun bir süre aksatılması nedeniyle de yanabilir. Yağlama özelliğini kaybeden yağ nedeniyle hem yağ pompası zorlanır hem de yağın ihtiyaç olduğu yerlerde düzgün kayganlık sağlanamaz ve sürtünme artar. Bu nedenle de motor yağı uyarı lambası yanabilir. Lastik basınç uyarı lambası Her araçta bulunmayan bu uyarı sistemi son yıllarda satılan araçların birçoğunda standart olarak sunulmaya başlandı. Araçta bulunan lastiklerden her hangi biri veya daha fazlasında meydana gelebilecek bir basınç kaybında yanan bu lamba, sürücüyü uyarması sayesinde sürekli olarak basınç kontrol kalemi ile lastiklerin kontrol edilmesinin önüne geçiyor. Ayrıca sürüş esnasında lastiğin basıncını aşırı bir şekilde kaybetmesine neden olabilecek bir durumda da sürücüyü uyararak olası bir kazanın önüne geçiyor diyebiliriz. Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir 1 Mobil - 1 Masaüstü, 1 Mobil 5 sn 64Cevap 1Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 7 yıl Cevaplayan Üyeler 8 Konu Sahibinin Yazdıkları 21 Ortalama Mesaj Aralığı 1 gün 4 saat 50 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 1 Haberdar Edildiklerim Alıntılar 17 Favoriye Eklediklerim 1 Konuya En Çok Yazanlar Guest-007649809 21 mesaj ozgur_gs_91 14 mesaj BatuKır 12 mesaj MaVu! 11 mesaj ttfvol 2 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Masaüstü 3 mesaj Mobil 34 mesaj Konuya Özel Arkadaşlar merhaba 2005 model LPG siz benzinli twinport Astra g aracım var yolda giderken yağ lambası ışığı yandı sonra sağa çektim stop ettim bi daha çalıştırdım ışık söndü fakat rölantide beklerken yine yandı gaz verince söndü yine aynısını yapıyor gaz verince sönüyor ve işin kötü yanı yağ akıtıyor alttan sizce problem ne olabilir ? yağ seviyesinde eksilme yoksa yağ müşürü değişecek quoteOrijinalden alıntı BatuKır yağ seviyesinde eksilme yoksa yağ müşürü değişecek Yağ çubuğu beş seviyeli ve son seviye yağsız gözüküyor Yağsız gözüküyorsa gaza bile basmadan yağ eklemen gerek. bu şekilde araca büyük hasarlar verebilirsin. yağ az olduğu için yeterli basınç seviyesine ulaşılamıyor ve bu da ışık yakıyor. acilen yağ eklenmesi gerek araca. sakın bu halde gaza falan yüklenmeyin. asıl ve hayati sorun o yap nasıl eksildi yağ takviyesi yapıp 150-200 km gittikten sonra kaputu açın ve silindir kapağı etrafında yağ sızıntısı arayın aracında yağ yok bu nedenle basınç oluşamıyor en yakın sürede yağ ekleyin 10w-40 yağ ekleyin. quoteOrijinalden alıntı MaVu! Yağsız gözüküyorsa gaza bile basmadan yağ eklemen gerek. bu şekilde araca büyük hasarlar verebilirsin. yağ az olduğu için yeterli basınç seviyesine ulaşılamıyor ve bu da ışık yakıyor. acilen yağ eklenmesi gerek araca. sakın bu halde gaza falan yüklenmeyin. Yapmayın hocam olay olduktan sonra yaklaşık 50 km yol yaptım. Saat geç olduğu için tamirciyede gitmeden direk eve geldim inşallah fazla bi şey olmamıştır quoteOrijinalden alıntı ozgur_gs_91 aracında yağ yok bu nedenle basınç oluşamıyor en yakın sürede yağ ekleyin 10w-40 yağ ekleyin. En son 2000 km önce yağ değişimi yapmıştım 5-40 lık koydurmuştum 10-40 lık koydurunca yağ bozulmaz mi ? Tamirciye gitmene gerek yok, en yakın benzin istasyonundan 4 litre yağ al yukarıda bir arakşada da belirtmiş 10-40 almanızda yarar var ancak içindeki yağ 5-40'sa 5-40 alın. ve en az 2,5 litresini araca ekle. Ekledikten 10 dk sonra yağ cubuğuna bak ve duruma göre tekrar ekleme yap. bu şekilde kullanma Bundan sonraki değişimde de 10-40 kullanın 5-40 ilk çıktığı zamanlarda bu araçlar için tavsiye edilirdi ancak 10 yaşını geçmiş ve yol yapmış bu motorlarda servisler bile 10-40'a geçtiler. hocam 15-40 yağ 1,5 dizel mercedes motoruna gidermi Viskozite kadar 15-40 yağın markası da önemli, 15-40 genelde eski tip araçlar için, güncel dizeller için önerilmeyen bir yağ. yeni nesil 180 CLA'da bulunan dizel motorlar 5-40 veya 5-30 kullanıyor Sizin bahsettiğiniz dizel hangisi bilemiyorum eğer bu motorsa 15-40 zararlı değildir ancak bir sonraki değişiminde kullanılması pek sağlkıklı görünmüyor 5w-40 bulursanız ondan ekletin ama aracınızda bundan sonraki değişimlerde eğer böyle yağ yakma sorunu oluyorsa 10w-60 yağ kullanın eskimiş motorlar içindir. quoteOrijinalden alıntı MaVu! Viskozite kadar 15-40 yağın markası da önemli, 15-40 genelde eski tip araçlar için, güncel dizeller için önerilmeyen bir yağ. yeni nesil 180 CLA'da bulunan dizel motorlar 5-40 veya 5-30 kullanıyor Sizin bahsettiğiniz dizel hangisi bilemiyorum eğer bu motorsa 15-40 zararlı değildir ancak bir sonraki değişiminde kullanılması pek sağlkıklı görünmüyor markası castrol 2006 model colt için bildiğim kadarıyla 1,5 mercedes dizel motor var bu durumda uygun oluyor sanırım quoteOrijinalden alıntı ozgur_gs_91 5w-40 bulursanız ondan ekletin ama aracınızda bundan sonraki değişimlerde eğer böyle yağ yakma sorunu oluyorsa 10w-60 yağ kullanın eskimiş motorlar içindir. Yağ yakma sorunu normalde yok fakat bahsettiğim durumlardan sonra yağ eksilttiğini düşünüyorum çünkü normalde hiç yağ eksiltmiyordu. Şimdilik üstüne 5-40 lık ekleyeceğim dediğiniz gibi Mercedes dizeli Renault dan almamışmıydı ? aracınız 15w-40 yağ koydurmayın şayet ki koydurduysanız max 5000 km sonra değiştirin ve 10w-40 veya 10w-30 iyi koruma için 5w-40 veya 5w-30 yağ kullanın. Kullanma klavuzu spefikasyonlarına bakın. Sorun yağ pompası gibi. Pompanızı değiştirin. Gaza basınca pompa yağ basabiliyor ama rölantide basınç düşüyor. Castrol RX 15-40 var aracınızda, genelde ağır vasıtalarda kullanılıyor bu yağ, 7 litrelik şişelerde satıldığı için de sanırım bu yüzden tercih edilmiş. aracınızda da kullanılabilir sorun olmaz. Ancak colt'un karter kapasitesi 5 litredir. Bundan sonraki değişimlerde buna dikkat etmenizi tavsiye ederim, 4 litre yetmiyor. İnşallah değildir hocam yağ pompası pahalı bildiğim kadarıyla quoteOrijinalden alıntı MaVu! Castrol RX 15-40 var aracınızda, genelde ağır vasıtalarda kullanılıyor bu yağ, 7 litrelik şişelerde satıldığı için de sanırım bu yüzden tercih edilmiş. aracınızda da kullanılabilir sorun olmaz. Ancak colt'un karter kapasitesi 5 litredir. Bundan sonraki değişimlerde buna dikkat etmenizi tavsiye ederim, 4 litre yetmiyor. hocam bende motorlu volvo var ve castrol 5-30 yağdan 5 litre yeterli geldi dizelde neden 4 litre yetmiyor benzinli aracım vardı önceden ona da 4 litre castrol 5-30 yeterli gelmişti Sayfaya Git Sayfa

yağ değişimi sonrası motor arıza lambası